Corsa-A.de

ich bin mir nicht sicher ob es hier schon erwähnt wurde? ist dein kühlsystem ordentlich entlüftet? das würde die kombination beider probleme erklären - tempanzeige cockpit und thermoschalter lüfter. wenn du luftblasen drin hast, bleibt deine nadel unten genauso wie der thermoschalter trotz hitze aus...

grüne plakette = nur g-kat modelle

Entweder dort hat was gefressen oder die Welle ist krumm.
So etwas habe ich auch noch nicht gesehen.

Der Finger muss auf jeden Fall drehbar sein.

Am besten gleich nen anderen Verteiler - neue gibs auch schon recht günstig für um die 50€, eventuell auch für Deinen Typ.

könnte auch der schwarze kohlestift sein, der den funken von der kappe über den finger leitet.
dann auf jedenfall ne neue kappe oder am besten gleich kappe + finger neu.

Ich setz auf Kompensatoren, die sind meiner Meinung nach haltbarer.

z.B.
https://www.powersprint.eu/Auspuff-Baut ... 60-mm.html

kannste nich doch nochma guckn das de nen neuen Sicherung ranbekommst?
wohl möglich das der alte nicht mehr wirklich rund ist, weil er schon beim austreiben probleme bereitet hat.

Das hat mich jetzt auch interessiert. Leider habe ich dazu aber auch noch keine Antwort finden können. Aber: http://www.opel-corsa-a.com/Motoren/13SB.jpg Auf dem Bild erkennt man gut den grünen Unterdruckschlauch. http://www.opel-corsa-a.com/index.php?seite=History.htm August: Der 13SB-Motor wurde m...

Mit der Presse kannst du im Gegensatz zu dem Werkzeug alles mögliche auspressen und professionell und sicher wieder einpressen. Wichtig bei einer Presse ist das eventuelle Zubehör wie Presszylinder in den verschiedensten Durchmessern. Zur not gehen da aber auch alte Radlager oder Nüsse. Dein Radlage...

Jedem seine Meinung. Trotzdem wird das Rad nicht durch den läppischen Plastikadapter zentriert gehalten, sondern durch die Radschrauben. Wenn das Rad richtig zentriert und gewuchtet ist, sind die Kräfte = Null. Dann brauch der läppische Plastikadapter auch nix halten, ebenso wie die Radschrauben. Z...

ist denn eigentlich eine Schicht absolut sauber geblieben?
Die sehen mir irgendwie alle schon wieder angegriffen aus.

Eventuell wäre eine Top-Ten der bisher besten interessant!
Zumindest nach deiner Einschätzung.

Das hätte ich auch so hingekriegt - bin aber keiner vom Fach! Wie wird es denn laut Lehrbuch erwartet? Ich finde es für eine Reparatur ausreichend. Was hast du denn bezahlt dafür? Wichtig ist hinterher die Konservierung, das alles Rost rausgeschnitten wurde und vorallem das nix mehr hoch kommt. Perf...

... immernoch zu wenig druck wenn er warm ist? Ich habe mal gelesen, dass die Spannung an der Pumpe unter last zusammenbrechen kann. Eventuell haste auch nen Masse Problem - ich mußte bei mir ne direkte Masse von der Pumpe zur Karosserie legen. Keine Ahnung, die Masse am Pumpenstecker war irgendwann...

hast du die in-tank pumpe oder eine aussenliegende?
bei der in-tank pumpe geht von der pumpe ein schlauch zum pumpendeckel.

kontrolliere den mal auf dichtheit, wenn der morsch ist verliert er an dieser stelle druck.
ist nur nen kurzes stück, deshalb am besten gleich neu.

Sind die Kerzen neu und hast du mal den Elektrodenabstand gemessen?
Aber warum sind die jetzt nass? Springt er nicht mehr an?
Wie sieht sonst das Kerzenbild aus? Eher weiß oder schwarz?

Ich habe eine per Masse geschaltene Hupe. An der Hupe liegt 30 also Dauerplus an. Ebenso geht ein Kabel Richtung Lenkrad-Hupenknopf ab. Das Kabel kommt über einen Schleifring zum Hupenknopf. soweit so gut. Aber wo bekommt die Nabe oder das eigentliche Lenkgestänge die Masse her? Sind ja alles bewegt...