Paar Fragen nach Umbau auf C16SEi

[Mike]

Servus,

hab über Ostern meinen 1,4er A Corsa (C14NZ) auf nen C16SEi umgebaut und hätt mal noch n paar Fragen:

1. Beim Umbau auf GSI soll/muss man ja diie Pumpe vom GSI mitnehmen.
Der 1,4er hat ja ne innenliegende Benzinpumpe und die hab ich vorerst drin gelassen, merke aber keinerlei Leistungseinbußen auch nicht in den hohen Drehzahlen...
Wurde evtl. am 1,4er teilweise ne "große" innenliegende verbaut? Oder ist der Umbau der Spritpumpe dann doch nicht so wichtig?

2. Wie ist das denn mit dem BKZ, hab meinen 1,4er gemessen ca. 200mm der GSI ebenfalls 200mm oder ist der Durchmesser nicht das entscheidende?

3. Wo ist der Anschluß für die Temperaturanzeige am Tacho. Müsste doch der hinten an der Ansaugbrücke mit der blauen Mutter sein?

Wär dankbar für ein paar Antworten!

Gruß Mike

P.S. Suche hab ich nix brauchbares gefunden oder ich bin zu blöd dafür...

[Black13i]

Und du bist dir sicher, dass dein Corsa nen C14NZ und keinen C14SE drin hatte werksseitig?

[Mike]

Nu ja, der Corsa hatte sicherlich schon einige Vorbesitzer, ich hab ihn erst seit 2006 und bereits die neuen Fahrzeugpapiere /-schein. Wär schon denkbar das da mal n C14SE drin war.

Aber dann hätte er doch auch die GSI-Stabis drin haben müssen? Die hab ich auch gemessen ich hatte die 18er

Also deiner Reaktion entnehm ich mal, das der BKZ definitiv bereits einer vom GSI ist!?

[Black13i]

Ich meine, dass der GSI 200mm BKV hat, kann es dir aber im Moment nicht 100pro genau sagen. Ich kann aber gerne morgen mal nachmessen.
Folgendes:
Schreib hier doch mal die Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugbrief rein.
Die Schlüsselnummern im Schein dürfen nicht verändert werden, deshalb kann man so eine konkrete Aussage treffen.
Andererseits wundert es mich doch, dass der C16SEI mit der Innentankpumpe läuft, da es die Hochdruck-Innentankpumpen an sich im Corsa NIE gab. Das würde gegen meine C14SE Theorie sprechen....
Den C14SE den wir letztes Jahr in den Corsa eines Freundes implantiert haben ist mit der NZ-Pumpe oberhalb des Leerlaufs bescheiden gelaufen.
Der Stabi vom C14SE sollte 20mm haben wenn ich mich recht erinner (hab grad keinen Umrüstkatalog da )

[Germannova]

normalerweise läuft der C16SEI mit ner Innentankpumpe vom 1,2/1,4 wie n Sack Nüsse.
Schau' doch einfach mal im Brief nach, ob Dein Wagen ggf. mal mit nem anderen Motor gelaufen ist. Wenn das mal ein SE war, dann hat der die meisten GSI-Bauteile schon drin...

[Mike]

Ich meine, dass der GSI 200mm BKV hat, kann es dir aber im Moment nicht 100pro genau sagen. Ich kann aber gerne morgen mal nachmessen.

Wär super wenn du das mal prüfen könntest!

normalerweise läuft der C16SEI mit ner Innentankpumpe vom 1,2/1,4 wie n Sack Nüsse.
Schau' doch einfach mal im Brief nach, ob Dein Wagen ggf. mal mit nem anderen Motor gelaufen ist. Wenn das mal ein SE war, dann hat der die meisten GSI-Bauteile schon drin...

Hm kann mich über meinen nicht beschweren, läuft ganz normal ohne Aussetzer, ruckeln oder sonst was...
Hab halt damals nen neuen Brief bekommen und den alten gar nicht gesehen, weiß also nicht ob im alten etwas eingetragen war, aber lt. der Schlüsselnummer (7526 317 0418 denke das müsst sie sein) is das definitiv einer mit 44KW original?!

[Black13i]

7526 317 is der original Corsa A C14NZ

Komische Sache

[Mike]

Hm, werd bei Gelegenheit mal n Tank abbauen und mir die Pumpe mal genauer anschauen, bin ja mal gespannt was dort verbaut ist...

[Black13i]

Die Pumpe kannst du doch über den Schacht unter der Rückbank rausnehmen.
Oder hast du etwa ne Außentankpumpe?

[Mike]

Die Pumpe kannst du doch über den Schacht unter der Rückbank rausnehmen.
Oder hast du etwa ne Außentankpumpe?

Achso, wusst ich ehrlich gesagt gar nicht
Ne hab scho ne Innentankpumpe. Falls es dich interessiert werd ich´s hier noch posten sobald ich sie mal ausgebaut hab!

[Black13i]

Ja und dann bitte ein Bild und/oder ne Teilenummer von der Pumpe