Dann bleibt nur noch die Tachobelegung selbst über.
Der Fühler ist i.O.!
Wenn Du Zeit hast, schreib doch mal die Steckerbelegung vom Tacho auf. Von oben nach unten, beide Seiten.
Was mir noch einfällt, kontrollier doch mal alle Sicherungen, steck überall wo Kontakte vorhanden sind einfach mal ne schwache rein. Es kann auch vorkommen, das wenn irgendwo irgendetwas fehlt, sich der Stromfluss einen anderen Weg sucht, dadurch schlägt dann auch mal ein Instrument aus, hatte ich selber erst.
Den Tüv interessiert das recht wenig
Edit: Morgen schau ich in der Werkstatt mal meine Tacho und Uhrensammlung durch, mal schauen ob ich das simulieren kann.