Corsa-A.de

Ist kein Problem. In der Regel wirst du es nicht schaffen ein Ventil zu verbiegen.
Das Teil kannst getrost an die Wand werfen ohne das dem was fehlt

Schlepphebel sind sowieso immer bei NW tausch zu erneuern da sich die Teile aufeinander einlaufen. Es gibt da auch leichte und schwere. Sieht man schon an der Optik.

GSI Wellen sind fast nicht mehr zu finden! Ich weiß gar nicht ob dann die Motorposition noch passt. Die Frage ist ja hast du außen klein oder groß?

Hennig Tuning. Sind die einzigen die sicher halten.
Gibts aber nur Innen groß, außen klein.
http://www.hennig-tuning.de/
Wer fährt denn da bei dem Wetter. Die Buden rosten schneller als sie fahren!

Wegstreckenzähler.

Kopfdichtung ist ein Klax
0,8er Blech reindengeln und sauber verbraten, ist jetzt auch nicht so schlimm. Vielleicht bekommst noch ein Rep. Blech irgendwo.
Dann würde ich gleich mal über dem Vorderrad in den Dom reinfassen und nach außen drücken. Da lauert so manche Überraschung

Das ist wie beim Mopped. Zylinder sind normal Alu Nikasilbeschichtet. Ob das dann nochmal auf Übermaß geht, darüber mach ich mir Gedanken wenn es soweit ist. Im Moment ist alles noch gut.

Für den Silbernen

Heut hab ich was richtig Feines gekauft

Das Lagerspiel von der Nockenwelle passt aber schon?
Nicht daß da auch noch was im Argen liegt

Ich hab jetzt schon öfters Zahnriemen am XE und LET gemacht.
So schwer ist das nun auch nicht

Oder Handbremse noch locker.und / oder Trommel hat sich noch nicht nachgestellt.

Je nach Lenkrad einfach herzhaft anziehen.
Das ist übrigens kein Plus. Hupe hat Zündungsplus, am Knopf wird nur Masse durchgeschaltet.

Ich hab noch eine neuwertige Felge. Oder hast Du die schon mitgenommen?
Deckel sind auch noch irgendwo.

Sehr schön, das wird was