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Das wäre lieb, Danke schonmal.

Moin zusammen, hab da ein gedankliches Problem beim zuordnen der Anschlüsse des Wasserkreislaufes beim 10S. Der obere Anschluss vom Ausgleichsbehälter ist klar, aber wo geht der Ablauf dran? An den Wasseranschluss auf des Motors Getriebeseite, an das Thermostatgehäuse oder an den Anschluss unten am ...

Hmm ich würd jetzt auf die Idee kommen, den Stabi etwas tiefer zu setzen wie bei den 2.0-Umbauten, wäre das eventuell in so einem Fall nicht machbar und ebenfalls ein Lösungsansatz? Ist jetzt nur so eine Idee...

Schade das der Umbau auf den SE geplatzt ist wegen Motortotalschaden. Dafür ist inzwischen die Bremse vorne rausgeflogen und eine 239x20 innenbelüftet vom Astra F an ihren Platz gerückt. Natürlich in weiser Voraussicht, denn ein neu abgedichteter C16NZ steht nun zum Einbau bereit bei mir in der Werk...

Ja, nimmst das 1.6er Getriebe und schliesst daran deine Tachowelle an, bleibt alles beim alten. Tachoabweichung hast Du, wenn Du den Abrollumfang der Reifen oder Dein Tachoinstrument auf ne andere Wegdrehzahl änderst (zB von W=1025 auf W=1111).

Das Zahnrad (Im Bild oben rechts) ist EIN TEIL mit der Welle, und um diese Welle zu wechseln musst Du alles von ihr abbauen. Das ist hier leider nicht so einfach wie beim F10/F13.

Ich hab alle meine OHC-Motoren bis 1.6 Liter mit den Kunststoffdeckeln von den Si- bzw. SZ-Motoren umgerüstet, vom Kork bin ich schon sehr lange weg. Mit den Gummidichtungen habe ich noch nie Probleme gehabt.

Aber dann auch NE-Kolben fahren. Ich denke auch das die Verdichtung ziemlich pervers wird, ich glaub ich liter das mal aus, hab ja alles hier liegen dafür. Dann weiss man genaueres, nicht das Du das baust und es dann mit Alkohol fahren musst

Ah okay, dann mach ich das besser erst, wenn der Motor eingebaut ist, denn im Moment steht er ohne Karosse drumrum in der Werkstatt. Hatte ihn ja nur probehalber angeschlossen (ohne Kühlung) um zu sehen ob er läuft.

hatte ich auch, hab den ganz einfach mit der Feile alle Macken an den beschädigten Ventilen weggefeilt dann gehen die Dinger aus dem Kopf ohne diesen zu beschädigen. Nimm ne Feile! Zu spät. Ventile sind draussen, allerdings hätte eine Feile nicht mehr wirklich was gebracht, da die Ventilschäfte im ...

Ein Blattlehre ist kein Messwerkzeug, es ist ein "Vergleichwerkzeug" du kannst damit nicht messen, du kannst damit nur kontrollieren, besser gesagt die Lehre lehrt dir ob dein Maß stimmt oder nicht stimmt. Hast ja recht, hatte mich etwas unpassend ausgedrückt... ;) Die Pappe vom Toffifee ...

Jepp, das es den schon ewig gibt, weiss ich. Immerhin ist mein Exemplar von 1984, also auch schon ein Vierteljahrhundert alt. Aber zum Laufen braucht der mal echt nicht viel, Dose Sprit daneben, Stück Auspuff dran und etwas Leitung, dann läuft der und kippt nicht mal um wenn er anspringt. Lustige Sa...

Moin, habe einen 10S-Motor (ohne Auto drumrum) geschenkt bekommen, dies ist mein erster OHV-Motor. Im Zündverteiler befindet sich ein Unterbrecherkontakt, von diesem kommt eine einzelne Leitung aus dem Verteilergehäuse raus. Wenn ich diese an die Zündspule anklemme, die andere Seite auf Plus, spring...

Hmm... Ich hatte schon die Idee, ein M8 reinzuschneiden, ne Schraube oder einen Stehbolzen von oben reinzudrehen und dann mit einem Splintentreiber rauszuhauen... Oder hat jemand Einwände?

Ich füge hier mal was an, da ich den Zylinderkopf von 1.4Rennzwerg hier bei mir liegen habe und noch nicht so recht weiss was ich damit anstellen werde. Wegwerfen will ich den nicht, da er die runden Einlasskanäle hat. Das endgültige Zerlegen des Kopfes hat ergeben, das die Ventile, bei denen die Ke...