Corsa-A.de

Derrick ist zusammen mit Woodstock und alles andere aus meiner Halle umgezogen.
Die Beiden teilen sich ab jetzt eine Doppelgarage

Schicke Garage.

Ok, vier waren noch nicht

Nachdem wir endlich mit unser Haus soweit fertig geworden sind das ich wieder Zeit zum Schrauben habe war als ersten der Spider dran.

Als letztes Stand noch eine Politur auf der Liste und nach einige Abenden wie Miyagi sagte „auftlagen und auspollielen“ war der alte Glanz wieder da.

Letzte Woche dann mit ein passendes Kennzeichen zugelassen und einige Abenden rumgefahren und die Sonne genießen können. Leider bei einem Ausflug nach Luxemburg auch sein ersten Regen ertragen müssen.

Vorteil ist das ich jetzt weiß welche Kleinigkeiten noch gemacht werden müssen, ansonnst fährt der Kleine mit sein 12ST-55PS recht Spritzig und macht richtig gute Laune.

Am Wochenende noch was am Motor gemacht, Irmscher Ventildeckel montiert, rein für die Optik.

Motor hat aber nicht 100% gelaufen, beim Gasgeben hat er sich immer erst etwas verschluckt.
Beim kontrollieren der Zündverteiler festgestellt das die Unterdruckdose undicht ist und die Fliehkraftversteller so instandgesetzt war das sie ständig maximal früher gestellt hatte.
Zum Gluck hatte ich noch einen Verteielr vom 13SB rum liegen und nach dem der eingebaut war nimmt er jetzt perfekt Gas an.
Im nächste ist der Vegaser nochmal dran da der Leerlauf unrund ist.

Dieser Deckel ist auch noch mein Traum für mein i120!

Letzte Woche noch den Vergaser „überholt“, da er im Leerlauf doch etwas unrund lief (sägen) und der Motor gar nicht reagierte auf Einstellungsänderungen an der CO und der Leerlaufschraube.
Der andere Verteiler mit funktionierende Unterdrückdose und Fliehkraftversteller hatten schon eine grose Verbesserung bewirkt aber 100% war es doch noch nicht.

Also Vergaser zerlegen war angesagt.
Dank der Bucht und COP die passende Teile und Dichtungen bekommen.
Beim Zerlegen schon bemerkt das in der Schwimmerkammer unten viel Dreck und Harz war.
Die Ö-Ringen und Membranen waren komplett ausgehärtet.
Alles gesäubert, durchgepustet und mit neue Dichtungen, Membranen und O-Ringen wieder zusammen gebaut.
Vergaser wieder im Auto eingebaut und zusammen mit der Zündung so gut wie es geht eingestellt.
Er läuft jetzt schon auf jeden Fall wesentlich besser und runder.
CO werde ich die Tage noch bei einen Werkstatt einstellen um sicher zu sein dass er nicht zu mager läuft.

Sauber!
Schön Vergaser reinigen!

Heute Morgen in freier Wildbahn.

Heute Derrick auf sein Winterschlaf geholt, Batterie nachgeladen, Standplattenräder getauscht für seine Sommerräder und ein anderen Endschaldämpfer montiert.
Der Endschaldämpfer hatte ich letztes Jahr besorgt, ist New Old Stock, Walker Sports Look.
Also einen Serien Schaldämpfer mit schöneres VA Endrohr ohne den Lärm.
Ist ja ein Cabrio, da braucht man so was nicht unbedingt.

Dach habe ich letztes Jahr noch mit den Ultra Proofer imprägniert. Wenn es regnen sollte bleiben wir dann jetzt trocken

Irgendwie fehlt mir die Zeit!
Dann könnte ich mein Cab auch mal zurück ins Leben rufen...

Sieht sehr schön aus!

Bekannte (Danke nochmal) hat aus England ein schönen Schlüsselanhänger besorgt, passend zum Auto
Der Kopfdichtungshänger habe ich schon 25 Jahr.

Nächste Woche zum TÜV wegen HU, AU und H-Gutachten.