Corsa-A.de

Hallo

hab ne frage bin grad am motor umbauen auf ne,
hab denn neuen umbauhalter verbaut auf der rechten seite aber irgend wie ist der motor noch zu hoch dort was kann ich dagegen machen??

Danke für antwort.

schade das sich keiner meldet vielleicht auf diese frage.

was muss ich vom motorkabelbaum zum corsa kabelbaum verbinden hab schon schaltplane und alles durch gesucht weil er bringt kein zündfunken und auch kein benzin.

liegt es vielleicht an dem stecker muss der angeschlossen werden??

http://s1.directupload.net/file/d/3069/ykkr6v94_jpg.htm

danke

Um den Einbau des Motors zu beurteilen wäre ein Foto gut, wo man die Halter erkennen kann

Ja der runde Stecker muß verkabelt werden, die Belegung findest Du hier in einem der Umbau-FAQs.

Der braucht nur 5 oder 6 Kabel, dann läuft das Teil.

foto mach ich morgen mal von dem motor.

ok probier das mal das ich das verkabel und schau mal ob es dann funktioniert.

danke für die hilfe

also die kraftstoffpumpe lauft jetzt nur hab ich noch keine zündung welches kabel muss ich noch verkabeln das ich ne zündung bekommen neues relai hab ich eingebaut. also an dem stecker hab ich nen rotes, blaugrün, rot und nen braunweißes welches muss an denn motorleitungssatz angeschlossen werden??

grüße

Die gehören alle angeschlossen, im 1. Post des verlinkten Threads stehts doch haarklein drin

also der motor lauft mal jetzt fehlnen nur paar kleinichkeiten wie öldruck, themperatur, drehzahlt und benzin anzeige das die geh

danke für die hilfe

Temperatur is bissi fies. ^^
Da gibts nen Kabelschuh am Motorbaum und einen am Innenbaum vom Corsa.
Nimm den vom Corsa.
Drehzahl sollte eig auch kein Thema sein... der NE müsste doch auch die Zündspule mit den Doppelanschlüssen haben, oder?
Dann nimmst du das grüne Kabel vom Innenbaum und tust das an die Zündspule und fettig.

Grundsätzlich isses ja kein Hexenwerk mit der Kabelei... die Stecker da hin wo se passen... und wo die Stecker nicht passen muss man eben das zusammenlöten, was die passende Farbe hat.

Mal abgesehen von meinem fauxpas mit dem Zündungsplus hab ich mit löten netto vielleicht 2 Stunden zum Verkabeln gebraucht... und das is der erste richtige Umbau in der Art, den ich alleine mache.

ok danke schön, aber hab schon nen neues problem, jetzt bekommt der motor zu viel sprit so das es bei denn zundkerzen es raus drück an was kann das liegen??

danke schön

Oder dein Zündkerzen sind undicht oder nicht fest gedreht. Sonnst kann da unmöglich Sprit vorbei laufen.

Benzindruck kontrollieren und dein Temperatur Geber, nicht das der Motor die ganze zeit im kaltlaufprogram läuft (extra Sprit).

Geb ich max zu 100% recht. Können eig nur die Kerzen sein.
Ansonsten hättest du eher ein elektronisches Problem.

ok dann ist es ein elektronik problem weil die zundkerzen sind alle nass vom benzin.

danke für die hilfe.

Dann bekommst du oder kein Zündfunken oder zuviel Sprit.

Kerzen raus drehen und mit Kerzen an Masse kontrolieren ob die blitzen wenn du startest.

ja funken haben die kerzen.

grüße