Eure Corsa´s!!!

vollesroah · Beitrag von **vollesroah** » 26. Jul 2007, 17:08

hier mein alter und mein neuer
links neu und rechts alt.
leider musste ich mein schicken weggeben,weil er kein G-kat hatte und tüv fällig war blabla.....

DèvélS · Beitrag von **DèvélS** » 26. Jul 2007, 21:35

also befor ich neu anfangenn würde,würde ich doch den alten fertig machen bzw neu aufbauen..oder verkausft du den neuen auch wenn der tüvfällig wird...

vollesroah · Beitrag von **vollesroah** » 1. Aug 2007, 12:32

also befor ich neu anfangenn würde,würde ich doch den alten fertig machen bzw neu aufbauen..oder verkausft du den neuen auch wenn der tüvfällig wird...

tja wenn ich das geld hätte würde ich das auch machen ,aber da ich es leider nicht habe ,kann ich das nun nicht tun. und da ich nächstes jahr noch fahren will...

DèvélS · Beitrag von **DèvélS** » 1. Aug 2007, 19:38

Ok die logik verstehe ich zwar nicht aber mußte ja auch selber wissen....

den alten durch den tüv zu bringen ist max. genauso teuer wie den neuen zu "tunen"....

Marsi · Beitrag von **Marsi** » 2. Aug 2007, 14:17

DèvélS hat geschrieben:Ok die logik verstehe ich zwar nicht aber mußte ja auch selber wissen....

den alten durch den tüv zu bringen ist max. genauso teuer wie den neuen zu "tunen"....

Seh ich genauso. Hol dir nen NZ-Motor, wenns ne "Minimal"-Lösung sein soll.
(Hab noch nen C14NZ da

)
Bau dir nen KLR-System ein (hab ich auch noch passend da; neu, kostet ca.
100 Euronen, genauen Preis müssste ich nochmal nachschauen

)
und du hast nen D3-Motor in deinem Corsa.

Mit Eintragung und TÜV bist du dann vielleicht bei knapp über 300 Euronen,
plus das Geld was du bei mir für den Motor investieren möchtest.

Dafür bekommst du den anderen unter Garantie nicht "vernünftig" getunt,
wie auch immer das dann aussehen mag.

Und von der Optik her sieht dein alter einfach endgeil aus, wenn man das
mal so sagen darf.

Wenn nicht nehm ich deinen Alten für schmale Kasse, hat ja dann eh
keinen TÜV mehr. *scherz*

DèvélS · Beitrag von **DèvélS** » 2. Aug 2007, 16:05

marsi voll und ganz zustimm..
genauso meine ich das nehmlich auch...immerhin wirste wohl schon mit der lackierung vom alten über die 300€ kommen...

So und neu ist nicht gleich neu...glaub mir bei deinem alten da weisste was de hast und auch der rote wird rost und macken haben...

DaveC20XE · Beitrag von **DaveC20XE** » 3. Aug 2007, 04:37

hab ich mir durch zufall mal gekauft.. will jetzt umabuen auf c20xe.. motor ist schon raus..

originaler corsa a gsi mit c16se und mit orignalen elektrischen fensterhebern... ist das eigentlich selten?

Germannova · Beitrag von **Germannova** » 3. Aug 2007, 10:59

was ist selten?
efH im Corsa A? Nicht selten....
C16SE? Haste warscheinlich nen recht jungen GSI erwischt...sowas Ende 92 oder 93,hm? Da war das relativ häufig.

gnymfazz · Beitrag von **gnymfazz** » 4. Aug 2007, 06:23

naja, auf jeden fall sind die so selten, dass sie um die 100 euro gehandelt werden.. meistens sind sie jedoch im gsi verbaut gewesen..

aber die blicke anderer leute sind zu geil wenn du bei ner 20 jahre alten karre elegant die fenster hoch/runterfahren lässt

DaveC20XE · Beitrag von **DaveC20XE** » 4. Aug 2007, 12:34

hmm also hab ich mit 200€ für den gsi nix falsch gemacht?!

Zeratul · Beitrag von **Zeratul** » 15. Aug 2007, 08:44

Corsa 0032 hat geschrieben:Hallo,

da die Saison schon angefangen hat, werd ich auch mal einen kleinen Statusbericht abgeben.....

Der Corsa wurde Teil-neu-Lackiert und hat zwei komplette Schichten Klarlack spendiert bekommen.

Die Stoßsange ist auch endlich fertig geworden, allerdings in eigenleistung gespachtelt, gefüllert und lackiert.

Das Vectra Amaturenbrett hat seinen Platz eingenommen

Und die HIFI-Anlage ist auch verbaut.

Das sollte es für diese Saison auch erstmal gewesen sein. Nächsten Winter kommt dann ein überarbeiteter C20NE (2,3 von Völkl) unter die Haube! Die Leistung wird langsam echt zu wenig. Hab auch Schon über eine EDKA nachgedacht

Anregungen und Kritik sind erwünscht.