Corsa-A.de

Für die Türbolzen habe ich ein spezielles Werkzeug.

Sehr schick
Das kann aber kein 83er sein, weil den 4-Türer gabs erst ab Mai 85. und die LS Ausstattung auch

Der Laie ^^ hat geschrieben:für XE umbau, welche stabis brauch/kann ich da nehmen?

Der TÜV schreibt die GSi-Stabis vor.
Und die dazugehörenden GSi-Zugstreben nicht vergessen

So es wurde wurde angefangen zu entkleiden und auf rostsuche gegangen und natürlich auch fündig geworden

Sehen nach der typische TR Stellen aus.
Bevor du anfängst zu Flexen, bitte die Scheiben, Gürten und Innenausstattung raus nehmen.

Früher hab ich solche Kommentare gehasst...aber:
Bitte nicht verbasteln, den schönen Autowagen!

keine sorge
geflext wird erst wenn auch das letzte anbauteil demontiert ist

@Lackos

daraus hab ich gelernt ^^
der bleibt original, lediglich eine irmscher front stosi kommt dran und bzw. noch schwarze rückleuchten je nach lack.


wie bekomme ich die kunstlederbezüge von den säulen ab ohne viel zu zerreissen? per heissluftföhn?

und wie bekomme ich die komplette lenkmontur ab? die waren soweit ich weis genietet

Sind die so fertig?
Wenn nicht, kleb sie doch einfach ab. So sind sie geschützt und nehmen keinen Schaden.
Wenn sie unbedingt runter müssen, dann vorsichtig anföhnen um den Kleber zu erwärmen und vorsichtig abziehen.

ne eigentlich nicht, dachte halt an eine komplett lackierung

ne eigentlich nicht, dachte halt an eine komplett lackierung

Warum lässt du den TR nicht wie er ist?
Der sieht doch noch gut aus auf den Bildern. Würde den max. tiefer legen, paar schöne Felgen drauf, fertig. Den Rest richtig konservieren und gut.

türen sind fertig und auch mehrer stellen die aufbereitung brauchen, dass sieht dann nur gestückelt aus und wenn der neuen lack hat siehts wieder sauber aus.

Ich habe voll vergessen das ich hier ja noch einen Thread offen hatte und kann hier ja weiter meinen Fortschritt posten

Ich habe das Projekt sogut wie abgeschlossen und werde jetzt Stück für Stück Bilder hochladen, naja bei den paar wenigen die ich gemacht habe.

So nach einem Jahr Australien und neuem Mut musste ich die alte Halle verlassen.
Von einer alten Brauereihalle in einen Flugzeughangar
Da wurde der Rest von den Anbauteilen alles bis auf Rohkarosse demontiert.

Trotz anfänglicher augenscheinlicher guten Substanz sah man Stück für Stück die vielen weh weh'cher die er doch hatte.
Mehr Rost als angenommen.
Da ich zu diesem Zeitpunkt keinerlei Erfahrung mit schweißen und Umbauten generell hatte, wendete ich mich an meine Freunde Corsa1993 und Max-NL.
Beide habe ich hier im Forum kennengelernt und standen mir immer mit Rat und tat zur Seite.
Danke Jungs