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öhm, soweit ich mich erinnere, haben die nz motoren eine andere mulde im kolben als die se und sei kolben.

Bin mir da eigentlich zimlich sicher, das die nicht identisch sind.

wobei ich auch mal nen nz block mit dessen kolben für eine basis vom gsi genommen hab. der ging auch ganz gut, allerdings war auch der kopf geplant, ...

Also nach allem was auch außerhalb dieses Threads geschrieben wurde, müssten die NZ und SE-Kolben anders aussehen, was bei nem anderen Rumpfmotor nicht unbedingt schlimm ist, wenn man einzelne Kolben austauscht aber schon...

So, habe heute mal wie Versprochen ein paar Foto´s vom Rumpf und den/dem Kolben gemacht. Oben links steht T37 rechts daneben ID 61 und drunter noch H2. Vielleicht hat ja jemand diese Kolben rumzuliegen.. nen ganzer Block würde ja wieder höhere Transportkosten verursachen. Gruß

Hier ein Bild von einem meiner SEI Kolben:

der Kolben (wie alle Anderen auch) trägt die Kennzeichnungen: 78,95 und 94/15

das sind doch keine originalen kolben oder ?

nova hat geschrieben:öhm, soweit ich mich erinnere, haben die nz motoren eine andere mulde im kolben als die se und sei kolben.

Bin mir da eigentlich zimlich sicher, das die nicht identisch sind.

wobei ich auch mal nen nz block mit dessen kolben für eine basis vom gsi genommen hab. der ging auch ganz gut, allerdings war auch der kopf geplant, ...

So ist es. Der GSI Kolben ist oben nahezu glatt bzw hat er eine sehr flache Mulde.
Im NZ Kolben ist dies Mulde tiefer.
Ob es Leistungmäßig spürbar ist kann ich nicht sagen, die Verdichtung ist auf jeden Fall anders.

Kurbelwelle hat geschrieben:das sind doch keine originalen kolben oder ?

Sollten sie zumindest sein, werd den Unterbau demnächst zerlegen, dann kann ich weitere Fotos nachreichen falls gewünscht.

Kann mir denn jetze jemand sagen ob meine Kolben original sind. Hab ja den Motor so gekauft und keine Ahnung was drauf stehen müsste..

also normalerweise sehen die so aus wie von smith

NZ-Rumpf mit NZ-Kolben und C16SE-Kopf und Einspritzung haben mir 82PS auf dem Papier gebracht. Habe nen vermeintlichen C16SE gekauft für meinen Astra, auf dem Rumpf steht NZ und die Verdichtung ist definitiv nicht bei 9.8 zu eins, weil die Kolben die tiefe Mulde haben. Es müssen demnächst andere Kolben verbaut werden, damit ich wenigstens meine Soll-Verdichtung erreiche, der Kopf ist auch in Arbeit. Das Auto steht ja eh rum, da kann ich auch den Motor machen. Und wenn der wieder rennt werd ich erneut die Leistung messen, denn 82 von 101 PS sind mir ein bisschen wenig.

in berlin gibts doch bestimmt auch motoren-instandsetzer, die können dir eigentlich jeden kolben besorgen..
hab grad mal bei matthies geguckt, da gibts inzwischen auch kolben..