Corsa-A.de

war ja nur ein vorschlag ..

Mein SR mit Irmscher Einspritzung macht seit gestern das gleiche Problem.
D.h. beim Fahren hat er auch geruckelt wie verrückt (bin mir vorgekommen wie in einem springenden Lowrider!!) und jetzt läuft er nur noch im Stand. Sobald man anfährt, stirbt er ab.
Im Stand kann man ihn hochdrehen bis 3500 U/min, danach hat er Aussetzer.
Ersetzt habe ich bis jetzt: Benzinpumpe, Benzinfilter, Druckregler, Verteiler, Zündkerzen, LMM, Steuergerät.
Kompression habe ich gemessen, ist gut

Ich stehe auch vor einem Rätsel, bleibt wohl nur noch Rausstellen und Erschiessen ....

...bleibt wohl nur noch Rausstellen und Erschiessen ....

Denke da wird es bestimmt auch ne einfachere und schonendere Lösung geben, die auch den Wagen wieder zum laufen bekommt...


MfG der Benny

moin
ich such selber rat denn meiner hat ähnliche probleme.....
wie schauen deine unterdruckschläuche aus?????
nicht das da nur einer n riss hat
und wie sieht es mit masse aus?????
lg.stefan

Ersteinmal Vielen Dank an Thomas für den Schaltplan! War die Tage unterwegs, konnte nix machen und habe den Corsa nun erstmal wohin geschleppt, wo man auch in Ruhe mal alles durchmessen kann ohne im Regen oder Dunkeln zu stehen. Werde sobald Zeit ist demnächst mal alles genau überprüfen und melde mich dann sobald sich etwas neues ergeben hat.
Wie gesagt, ich tippe mal sehr schwer auf ne Kabel-/ Steckersache.

Lang leben die Telefondiagnosen.......

aber mal im Ernst. Dieses Problem hatt ich jetzt bei jedem meiner Irmscher-Fzg.. Bei den meisten lage es am Kabelbaum, da er meisten in Richtung des Irmscher-Steuerteils bricht. Kommt wohl von dem ungewöhnlichen Einbauort unterm Armaturenbrett.

Des Weiteren kann es auch sein, dass die Schläuche irgendwo rissig sind. Im Leerlauf merkt man das fast nicht, nur sobald er Leistung aufnimmt. Dann ziehen sich die Schläuche zusammen und die Risse sind dann so groß, dass er sich Nebenluft zieht.

Ansonsten kann ich mir nach deiner Auflistung mit den Tauschteilen nur noch vorstellen, dass der Kraftstofffilter zusitzt und somit kaum Sprit ankommt.

Ich habe gestern noch den Zusatzluftschieber gewechselt und jetzt läuft er wieder, auch unter Last.
Ok, ich habe ihn zwar nicht warmgefahren (keine Lust auf Abschleppen wieder), aber unter Last, d.h. am Berg anfahren (und wer weiss, wo ich wohne, weiss dass das ne ordentliche Steigung ist ) muckt er nicht mehr rum.
Kann das wirklich nur mit dem Luftschieber zu tun haben? Welche Funktion hat das Teil denn genau??

Gruss
Steve

nA wenn er am Anfang nur kalte Luft zieht, kann sich das kalte benzin natürlich nur mechanisch durch die Einspritzung verteilen. Wenn die luft warm ist, verteilt sich der Sprit noch gleichmäßiger, weil das benzin zumindest teilweise verdampfen kann.

nA wenn er am Anfang nur kalte Luft zieht, kann sich das kalte benzin natürlich nur mechanisch durch die Einspritzung verteilen. Wenn die luft warm ist, verteilt sich der Sprit noch gleichmäßiger, weil das benzin zumindest teilweise verdampfen kann.

Was meinst du damit??


Gruß Thomas

moin
entschuldigt die dumme frage aber was ist der zusatzluftschieber???????
lg.stefan

@Schneefuchs
Sorry, hab's jetzt gerafft. Hat nen bisschen länger gedauert.

entschuldigt die dumme frage aber was ist der zusatzluftschieber???????

Der Zusatzluftschieber versorgt den Motor in der Kaltlaufphase mit mehr Kraftstoff-/Luftgemisch.


Gruß Thomas

ok danke
und wo sitzt der?????

Der Zusatzluftschieber ist bei der Irmscher Einspritzanlage am Nockenwellengehäuse verbaut, da wo normalerweise die mechanische Kraftstoffpumpe sitzt.


Gruß Thomas

alles klar!!!!
dankeschön

Ich bin meinen SR am Samstag ausgiebig gefahren und das Problem ist weg. d.h. also, dass es vom Zusatzluftschieber kam

Gruss
Steve