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- 23. Jun 2008, 13:38
- Forum: Technik allgemein
- Thema: VDO Instrument + Kühlwasser-Geber !!!Dringend!!!
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VDO Instrument + Kühlwasser-Geber !!!Dringend!!!
Alle Geber, bis auf Kühlwasser sind angebaut, bis auf den Kühlwassertemperatur-Geber. Deshalb folgende Fragen: Wo soll ich den Geber anbauen? Rechts unter dem DIS Zündmosul oder links am Kopf, wo normalerweise nur der Kabelschuh dran kommt. Die Frage ist auch, welche Gewinde besitzen die beiden orig...
- 15. Mai 2008, 12:44
- Forum: Rallyesport
- Thema: Fragen zu Catch-Tank und VDO Instrumenten -geber
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Fragen zu Catch-Tank und VDO Instrumenten -geber
So, inzwischen habe ich so gut wie alles für meinen geplanten Neubau des Motors da. Den Thread gibt es zwar schon, aber ich frage hier nochmal. Brauche noch einen Catch-Tank. Komme derzeit nicht in die Garage, um mal die Anschlüsse zu messen. Welchen Durchmesser müssen die Anschlüsse am Chatch-Tank ...
- 22. Apr 2008, 13:07
- Forum: Motorentechnik
- Thema: Catch-Tank-Anschlüsse?!?
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Catch-Tank-Anschlüsse?!?
Hallo,
da ich gerade nicht in die Garage komme um zu messen! Hat zufällig jemand den Schlauchdurchmesser für die Motorenentlüftung parat? Damit ich bei meinem Catch-Tank nicht noch irgendwelche Adapter dranbauen muss. Wird ne Einzelanfertigung. Deshalb frage ich!
Gruß Jan
da ich gerade nicht in die Garage komme um zu messen! Hat zufällig jemand den Schlauchdurchmesser für die Motorenentlüftung parat? Damit ich bei meinem Catch-Tank nicht noch irgendwelche Adapter dranbauen muss. Wird ne Einzelanfertigung. Deshalb frage ich!
Gruß Jan
- 16. Apr 2008, 13:21
- Forum: Motorentechnik
- Thema: hat wieder geschraubt
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- 5. Apr 2008, 11:14
- Forum: Motorentechnik
- Thema: C16SE - Fragen (Kopf, Block, EDKA, Haltech neu)
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- 4. Apr 2008, 19:30
- Forum: Motorentechnik
- Thema: C16SE - Fragen (Kopf, Block, EDKA, Haltech neu)
- Antworten: 4
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- 4. Apr 2008, 18:08
- Forum: Motorentechnik
- Thema: C16SE - Fragen (Kopf, Block, EDKA, Haltech neu)
- Antworten: 4
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C16SE - Fragen (Kopf, Block, EDKA, Haltech neu)
So, will mich auch mal wieder mit ein paar Fragen zu Wort melden. Erstmal möchte ich loswerden, dass fast alle nötigen Teile für die neue Saison bereit sind. Der Block hat neue Kolben, Pleuellager,....Der Zylinderkopf ist noch in Bearbeitung, wird aber in knapp 1 1/2 Wochen mit großen Ventilen, Kana...
- 7. Feb 2008, 15:15
- Forum: Motorentechnik
- Thema: 1300ccm Ansaugbrücke wie 1600ccm
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- 7. Feb 2008, 14:37
- Forum: Motorentechnik
- Thema: 1300ccm Ansaugbrücke wie 1600ccm
- Antworten: 17
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- 7. Feb 2008, 11:17
- Forum: Motorentechnik
- Thema: 1300ccm Ansaugbrücke wie 1600ccm
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- 6. Feb 2008, 17:56
- Forum: Motorentechnik
- Thema: Unterschiedliche Ölwannen???
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- 6. Feb 2008, 15:32
- Forum: Motorentechnik
- Thema: Unterschiedliche Ölwannen???
- Antworten: 3
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Unterschiedliche Ölwannen???
Da es beim Rallyesport ja auch mal etwas härter zur Sache geht, möchte ich auch weiterhin mit einem Unterfahrschutz fahren. Als unser Wagen gekauft wurde, war ein 1300'er Motor mit U-Schutz verbaut. Nachdem wir unseren 1600'er verbaut hatten, hing dieser incl. Fächerkrümmer viel tiefer. Nun wollen w...
- 6. Feb 2008, 14:42
- Forum: Motorentechnik
- Thema: 1300ccm Ansaugbrücke wie 1600ccm
- Antworten: 17
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ZebRockSki: Hallo. Wenn ich mich recht entsinne habe ich selbst diese Frage hier im Forum schon einmal gestellt. Es gibt keine Ansaugbrücke (für Doppelvergaser oder Einzeldrossel) direkt passend auf den GSI. Wenn es das doch geben sollte, bitte SOFORT bei mir melden. Ich hatte von Anfang an eine dBi...
- 6. Feb 2008, 14:02
- Forum: Motorentechnik
- Thema: Welche Nockenwelle...???
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- 6. Feb 2008, 12:00
- Forum: Motorentechnik
- Thema: Welche Nockenwelle...???
- Antworten: 7
- Zugriffe: 4111
Dann bleiben mir aber laut meinem Plan nur noch 2500U/min, bis ich schalten will. Oder ist der Block bis 7500 ohne irgendwelche Probleme drehzahlfest. Lieber wäre mir, die Nocke kommt schon bei sagen wir mal 3500 in Fahrt und ein Schaltvorgang wäre bei 7000 schon sinnvoll! Ist nach meinem Wissen auc...