Corsa-A.de

Super Sache.
5 1/2 Jahre, ich würde da wahnsinnig werden. Respekt

Corsa1986 hat geschrieben:
Bald isser Rostfrei und wartet nur noch aufs Mike Sanders Bad

MFG

Machst Du das selber?

Richtig geiler Hobel

Leider nur 14,4 ohne Sperre.
Aber ab dem Dritten hole ich fast alle wieder ein
Die 13,xxx wäre mein Ziel.

Mein Hobby hab ich ganz vergessen
http://www.youtube.com/watch?v=TdNDFj4iAqw
http://www.youtube.com/watch?v=S9H0x9wX0kQ

Original Rot

In der Stadt schauen die schon genau.
Aber auf dem Land atmen die etwas lockerer durch die Hose
Also werde ich da hin fahren

Corsa1993 hat geschrieben:Fürn Tüv hätt ichs einfach zugeschmiert

Haste das Bild vorher nicht gesehen?

Ja ne kleine Kante hat es leider schon. Aber das ist ja erstmal nur für den TÜV. Durch den ganzen Silikonrotz der da drinnen war, ist das leider bis zum Lüftermotor gerostet. Also wenn ich den behalten will, muss ich da sowieso nochmal komplett ran. Dann aber im Sommer, wenn der Silberne wieder raus...

Wieso soll das Wasser stehen bleiben?
Die Sicke ist ausgedengelt, sieht man aber schlecht.

Einmal Batterieblech selbst gepfuscht
Und der liebe Radlauf.
Leider war der Freund mit der versprochenen Absetzzange heute natürlich nicht erreichbar
Also überlappend geschweißt

Ja über den Knick in der Seite würde ich auch nicht drüberschweißen.
Das geht fast nie gut und hinterher brauchst 2 Kg Spachtel
Ich möchten meinen Morgen machen, bin selber gespannt aufs Ergebnis

Ja, Moment, jetzt lese ich das gerade mal gründlich: Du willst zwischen ZK und Nockenwellengehäuse ne Dichtmasse machen? Da mache ich nie was. zwischen Block und ZK kommt ne Dichtung, aber zwischen ZK und NW Gehäuse kommt nix. Zwischen NW Gehäuse und Ventildeckel dann ne Korkdichtung mit Dichtmasse...

Das siehst Du dann ja selber.
Verteiler so weit abflexen bis er bündig an den Motor passt

Danke.
Die Beifahrertüren sind ja selten schlecht