Corsa-A.de

um deine frage mal direkt zu beantworten: es sieht breiter aus


aber die et hat nichts mit dem querschnitt zu tun...und inwiefern sieht es damit aus? tüv? karossieriearbeiten? fahrkomfort? Preis?


stell deine frage etwas genauer bitte dann kann dir auch gern geholfen werden

gruss loco

Abrasiv Oberflächentechnik Sinning Adlerstraße 29 45307 Essen Tel. 0201/511666 Fax 0201/511667 info@frank-sinning.de KK Service GmbH Altendorfer Str 104 D-45143 Essen Tel. 0201/1882935 Fax 0201/3188 dann gibts noch thiesbürger in essen, aber so wie das auf der inetseite aussieht machen die nur was f...

so, heute bei kindt gewesen, die meinten auch man kanns mal probieren die ins ultraschallbad zu legen...ist auch gar nicht so teuer. denke mal ich bring die zum we mal da hin und probiers einfach. wenns nicht hilft, 20€ sind ja dann auch nicht so der beinbruch.... aber schonmal vorsorglich falls es ...

hi, habe es heute leider nicht in die halle geschafft :( aber habe mal ein wenig das inet durchforscht... wenn der motor der bei dir drin ist, aus nem astra ist, hat der ja die bosch motronik M 1.5.2 der calibra hatte soweit ich mir das jetzt angelesen hab Bosch motronik ML 4.1 bzw. Motronik M 1.5.....

hm wer n ultraschallbad hat, wüsste ich jetzt niemanden.... aber hab mal fix bei kindt auf der seite nachgeschaut (kindt-motoren.de) und da steht auf jeden fall was von einspritzdüsen abdrücken und einstellen...denke aber mal das sich das auf dieseldüsen bezieht...hab ich ja auch aufm priwall schon ...

das kann ich mir grad gar nicht vorstellen, das die 2 zähne unterschied hat...sicher das es eine vom ne ist und keine vom 1,8er oder so?
ich hab ja auch keilriemen, ich werd nachher mal meine zähne zählen....
wenns wirklich so ist, musst halt zum schrotti und ne passende suchen...

so...hab mal nachgeschaut, stecker drangelassen und die düsen in der leiste selbst gelassen, nur aus der brücke rausgenommen... 1. zylinder ist trocken geblieben 2.zylinder hat wenigstens noch einigermassen im takt ein bisschen was rausgerotzt 3.zylinder hat nur ein bisschen getröpfelt 4.zylinder ha...

hm ok, denn hab ich die leitungen ja richtig angeschlossen....werd dann gleich mal in die halle und die leiste da mal rausfrickeln... und wegen dem stecker...ja er ist zwar dreipolig, aber es sind nur 2 pins davon belegt... wenn das der oktanwahlstecker ist, müsste da doch eig sone kappe zum umstöps...

sooo...hab heute nach extrem langer motivationsloser phase was an meinem kleinen gemacht... habe allerdings ein problem: mit startpilot springt er an, so lange bis er das zeug verbrannt hat, aber so normal will er nicht... spritpumpe hab ich heute zuende angeschlossen, pumpt auch, leitungen sind dic...

ich glaub ich hab 38er ET aber grösse und breite fahre ich genauso wie du...mach morgen...nee...nachher mal n bild wenn ich wieder in der halle bin

ich hab meins dekorativ im handschuhfach (das keine klappe mehr besitzt)

soweit ich weiss musst du die zylinderköpfe vom 2,5er nehmen, somst passt das nicht. original verbaut bei quer einbau ist das af30, aufgrund des drehmoments würde ich mal sagen mit nem f28 bist du auf der sicheren seite was die haltbarkeit angeht. bei der bremse wäre ich mir gar nicht mal so sicher ...

so ich greif einfach mal vor die bilder sind gestern gemacht worden und sollten auch recht bald hier sein...viel geschafft ist noch nicht, ein anderes fremdprojekt halt z.zt. ein bisschen auf -.-

sieht stark nach k-jetronic ausm golf 1 aus.zumindest der teil an der DK...danach wird wohl eigenbau sein...

mi optimal eingestelltem zündeizpunkt serienleistung...bei serienmotor versteht sich