Corsa-A.de

natürlich gibts andere möglichkeiten. fahr mal bei der nächsten uniklinik oder medizinfakultät vorbei. da kannste dir dann nen arthroskop ausleihen :lol: . ich war ja letztens schon am überlegen, ob ichs bei der letzten arthroskopie einfach mit nehme. mein prof hätte sich bestimmt gefreut ^^
scherz ...

mist. ganz schlecht. hat jemand im raum ruhrgebiet noch nen alten, meinetwegen total versifften und nicht mehr brauchbaren satz dämpfer/federn da?

mahlzeit forum. ich hab mal ne frage. kann man das auto noch mit muskelkraft bewegen, wenn das fahrwerk komplett draussen ist? also dämpfer und federn? oder blockieren dann die reifen im radkasten???

das wäre ein wechselschalter.
aber ich würde das anders machen. ich würde den schalter nicht so machen, das entweder türkontakte ODER dauerplus anliegt, sondern das türkontakt immer anliegt und man einen zusätzlichen an-/ausschalter unterbringt, bei dem man das licht an machen kann, wenn die türen ...

mein ich ja, das im schalter keine widerstände sind ist mir schon klar
aber ich glaube wir meinen von der beschreibung her das gleiche.

ich gehe mal davon aus, das die schalter regelbare widerstände sind. im fall vom corsa sind es aber lediglich normale kohleschichtwiderstände. je nach dem welche stufe geschaltet ist wird der strom durch nen anderen widerstand geleitet. die 4 kabel brauchste dann bei nem schalter mit 4 stufen (0, 1 ...

zuallererst mal den benzinfilter tauschen. und dann mal weiter sehen. auch evtl mal die pumpleistung der benzinpumpe überprüfen... aber das erstmal vor der werkstatt prüfen.

kann man alles so pauschal nicht sagen.
also so wie ich es jetzt verstanden habe hast du nen fahrwerk drinne mit 35er tieferlegung und gekürzten dämpfern (?????).
letztere brauchst du nämlich zwingend für die 60er federn an der VA.
und ob du an der karosse was machen musst weiß ich nicht. kommt ...

so, habe mir gerade mal neue zündkabel bestellt und werde dann morgen mal alles wechseln. also zündspule und kabel. und vielleicht nehme ich auch nen neuen kühlschlauch. einen mit dieser gewebsschicht drumrum. ich hoffe, es wird dadurch besser.
aber eine frage habe ich noch. kann mir einer sagen ...

doch, gabs als extra.
und ich kenne auch ZV's, wo man von allen türen alle türen öffnen konnte. aber sereienmäßig ist das selten.

ja und ja.
also zentralveriegelungen arbeiten so gut wie immer so, das man nur von der fahrerseite aus alle türen entriegeln kann.

ja, so ist das leben. die voltzahl ist zwar extrem hoch, dafür sind die ströme aber sehr klein. irgendwie gerecht

naja, ich sags mal so. die zündspule liefert 20kV.
kann mir das phänomen aber nicht anders erklären. ich meine in meinem ing-studium habe ich schon so vieles gesehen, was man nicht mit logischen worten erklären kann. vielleicht ja auch hier.
die zündspule habe ich nicht eingebaut, weil ich nicht ...

so, habe mal nen bildchen gemacht:
http://img6.imageshack.us/img6/3426/dscf001126iv.th.jpg
also mein problem besteht darin, das ein funke zwischen der oberen vorderen rundung zum kühlschlauch (mit iso-band) springt. man kann evtl. die farbunterschiede sehen. sozusagen die eintreffstellen ;)
also ...

kann denn keiner was dazu sagen? weil bis freitag wollte ich ne lösung haben, weil da steht dann ne etwas längere reise an. und wenn ich mir das wetter so anschaue, werde ich spätestens in recklinghausen liegen bleiben.