Corsa-A.de

kannst auch einfach ne innenliegende 16v pumpe in den tank schmeißen....warum extra aussentankpumpe?

hab im c12nz facelift auch ein f12 5gang. muss sagen, ab dem dritten gang ist es mir eindeutig zu lang übersetzt... hätte nicht gedacht, dass das f13 auch so "kacke" abgestuft ist. das der fünfte nur ein schongang ist weiß ich. trotzdem können besonders der dritte und auch der vierte wesen...

so muss das sein - 180 reicht innerorts

seit wann passen ats 7x13 nicht über die gsi bremse?

spiegel auf elektrisch umzurüsten is überhaupt kein problem.

einfach das gewollte spiegelgehäuse mit spiegel nehmen und die technik von einem elektrischen rein.

eigentlich is das sowieso überall einheitselektronik. gerade bei nachrüstedingern.

ich hab 2 corsas hier stehen, von denen ich weiß, dass es original facelift corsas sind.

da sehen die hauben genauso aus wie diabolus. ich denke nicht, dass die "zu kurz" sind. das gehört schon so.

hatte mal 3 stahl streben im corsa. vorne oben und hinten ist schon nicht schlecht. gerade beim weichen a corsa. die querlenkerstrebe halte ich nach meiner erfahrung für ziemlich sinnvoll. es lohnt sich schon, nur die einzubauen. mit tieferlegung muss man gucken, ich hatte noch ein serien fahrwerk d...

immerhin rostet es dann nicht

ich hab bei meiner tür einfach den boden rausgeflext und gfk reinlaminiert...

das is das relais vorne links an der spritzwand, wenn du vorm auto stehst.

das is da bei der spritzwand, unter die gummileiste gehakt.

gibt doch auch dieses kaltmetall zeugs. das is ne art paste die du rumschmieren kannst und dann wird die quasi zu metall. so hab ich zb. meine löcher in den gasschiebern beim motorrad weggemacht. kannste dann ganz normal bearbeiten. damit kannste angeblich auch risse und löcher in zylinderköpfen rep...

sorry, dass ich das thema wiederbelebe....

aber, bei welchen 2 liter motoren is der öldruckgeber für die anzeige dran?

hydroklackern???

passen die 2.2er rekordscheiben wirklich an den corsa?

soweit ich weiß sind die c12nz und c14nz düsen gleich.

die c16nz düse hat jedenfalls mehr durchfluss als die vom c12nz. wieviel genau, kann ich dir aber leider nicht sagen.

ein stock c12nz läuft mit einer c16nz düse. allerdings nicht 100% optimal, ausser unter vollast da, merkst keinen unterschied.