Corsa-A.de

Den Corsa A gab es nicht mit Servolenkung. Da bleibt entweder die Muckibude um die Ecke
oder du benutzt die SUFU, Thema Servo wurde hier schon ab und an besprochen.

Interessant dürfte der Thread hier sein wo User Corsigra geantwortet hat
Servo umbau

Insofern Gruss
Daniel

ich rezitiere hier nochmal mattuUK
die von dir genannten wagen hatten die meistens. ist halt das getriebeseitige gelenk,
das man brauch. innenverzahnung gelenk: 22, aussenverzahnung am gelenk (was ins diff kommt) 34.
Hierbei wird wirklich nur die Verzahnung der jeweiligen Seite des Gelenks
genannt ...

Das hört sich für mich so an als hätte er an Elektrik bisher noch nie was gemacht.
Von dem Link ausgehend ist doch alles gut beschrieben was wohin muss.
Insofern dein Kollege den X8 für den LCD hat geht das doch schnell da X9
mit dem Stecker im Fahrzeugkabelbaum für den Tacho schon vorhanden ist ...

Möchte mir keiner helfen? In allen möglichen Threads gibt das massig
Antworten nur mein Beitrag wird übergangen wie unfair :(
Naja ich hab heute wieder etwas weiter gemacht, die Papierdichtung
zwischen Luftfilterkasten und Einspritzung is auch getauscht sowie
neue Zündkerzen verbaut. Zündung hab ich ...

Ich möchte das ganze jetzt nochmal hier aufgreifen.
Hab bisher etwas rumprobiert und komme noch zu keinem ordentlichem
Ergebnis. Den Schlauchanschluss für Aktivkohlefilter hab ich vorerst
direkt an der Einspritzung Tot gelegt da die komplett zerfleddert sind.

Jetzt brauche ich mal Rat welche ...

War gestern nochmal wegen Alten EHkästen unterwegs fürs Sanitätsaus-
bildung. 2 mal TÜVstelle angefahrne hatten nix bzw. reserviert, da kam
dann der tip zu Autohäusern zu fahren machen ja auch Inspektionen
wo die alte EHkästen rauswerfen. Naja ich dann fix zu unserem Opelhaus
um die Ecke. Die ...

so hab den grade mal getauscht, Problem ist jedoch noch da - jemand eine idee?

Hab den C14NZ und du meinst das schwarze Plastikteil was in der
Zentraleinspritzung sitzt oder? Wenn du das meinst kann ich mir schon
denken das es seinen Geist aufgegeben hat, glaube ich hab mal einmal zu
fest dran gezogen, hat auch alles seine vorgeschichte wenns wen intressiert :wink:

Kann ich ...

Hab heute mal Diagnosestecker gebrückt und bissel MKL leuchten gezählt,
weil ich eine zu hohe Lerrlaufdrehzahl habe (1100-1200 rpm).

Es kam Fehler 35 heraus, Leerlaufschrittmotor- Schrittzahl falsch, mit allem
möglichen hätte ich mir ja was an Bauteilen zusammen reimen können,
aber wo bitte sitzt ...

ja definitiv das ist alles einheits GM Baukastenprinzip

habs noch gefunden

ich hab die mutter sogar ganz runter genommen und nur einmal kräftig gezogen und da hielt ich es in der hand, hab wohl gut gefrühstückt gehabt

denke ich ist auch die schnellste lösung obwohl ich auch schon eine zeichnund gesehen habe mit genauen maßen zum anzeichnen und bohren ich durchstöber nochmal meine partitionen muss irgendwo abgespeichert sein

also ich hab einen einzelnen zu meinen orginal efh dazu bekommen und ausm schaltplan ist ersichtlich das der nur noch 15 und 31 bekommt

das Wechsler-Relais z.b. einfach vor den Sicherungen F2-F4 anschliessen,
das müsste nach Schaltplan zum einen ein weisses Kabel mit 1,5m²
sein für linke Fahrzeugseite und ein gelbes mit 1,5mm² für die rechte
Seite.
Dann halt ganz normal das Relais einbauen Klemme 85 am Relais für Masse 31
Klemme 86 ...