Corsa-A.de

Das Loch in der Geldbörse auch

was ist mit dem X20SE Motor ausm Omega B? Ist zwar recht selten aber der hat doch auch 115PS.

Ja solange der Anschluss für den Verteiler gleich ist passt diese.

max-nl hat geschrieben:Einen "nass" Staubsauger funktioniert einwandfrei. Kollege von mir macht das schon seit Jahren so.

Damit saugt er aber bestimmt nur den Kühlwasserbehälter leer. Mehr kann ich mir nicht vorstellen.

Beim Bremsenentlüfter wird aber Flüssigkeit reingepumpt. Du willst sie ja raus haben. Somit kannste das knicken. Es geht nur in dem du am tiefsten Punkt im Kühlwassersystem eine Öffnung hast und am obersten. Unten die zum ablassen und oben (Kühlwasserbehälter Deckel abmachen) die damit Luft nachkomm...

Zudem würde der Motor mit der c12nz Düse wohl nicht anspringen so ohne weiteres.

Ich denke da haste nen Denkfehler. Ich kenne auf anhieb keinen Benziner mit Einspritzung der keinen Begrenzer hat

mit den Saab Motoren befasst,weil die auch den 3L als Serienturbo haben. Der Motor ist recht baugleich mit nem x30xe. Haben auch viele "schöne "Dinge serie verbaut. Nur bei genauerem Nachforschen stellte sich raus, das es sich absolut nicht lohnt (solange man keine Serienleistungfahren mö...

Einfach vieles darüber nachlesen und Leute fragen die sowas in der Art schon gemacht haben.

Wenn man nen C14NZ kaputt macht bekommt man den ja für nen Bierkasten an jeder Ecke

Vieles kannst du machen. Ob es vom Geld her Sinn macht ist mal unwichtig. Benutz mal die Forumsuche. Da wirste mit Threads bombadiert wo es ums Tuning von Saugmotoren geht.

Der Umbau wurde ja schon mehrfach gemacht. Viele fahren den C25XE/X25XE mit einer Leichten Schwungscheibe vom C20XE+ Kupplung und F20 Getriebe. Somit wäre das von der Seite aus nicht mehr Aufwand. Antriebswellen sollte man welche für den 2 Liter Umbau nehmen und nix selbst gebasteltes. Jedoch muss d...

Der Motor hat ja keinen Kat oder nur einen U-Kat. Daher sind die Steuern sehr hoch. 4 Gang ist alles andere als der Stand der Dinge. In meinen Augen ist so ein Corsa nix mehr Wert.

Ausser zum Umbau auf nen ordentlichen Motor samt G-Kat (was aber wegen des Auspufftunnels nicht so einfach ist).

Zündkabel und Zündkerzen mal getauscht? Benzinfilter zu alt/ Dicht?
Zündzeitpunkt prüfen
Zahnriemen übergesprungen - Steuerzeiten prüfen
Kompression prüfen.
Den Verteiler mal von innen angucken.

Damit würde ich anfangen.

Merowinger hat geschrieben:Ja Danke

Ich bin den doch sehr gründlich was das an geht wenn ich was suche,reiß ich alles auseinander.
Mir ist nur Wichtig das der Sauber Läuft.
Und wenn was nicht I.O. ist fliegts raus und kommt neu

Sehr vorbildliche Einstellung

Das ist doch alles nix halbes und nix ganzes was Ihr hier Versucht. Baut doch einfach auf C16NZ/C16SE(I) um und erfreut euch an der Leistung. Dieses rumgefusche mit den Düsen und all dem gelumpe macht euch auf dauer nicht glücklich da Ihr nur am Schrauben seit an der Karre bis diese mal ordentlich l...