Corsa-A.de

gnymfazz hat geschrieben:juut!
kopp ist runter.. dem kolben ist wohl ein bisschen warm geworden.. dann kommt der block wohl die tage raus und wird gebohrt und gehont..

So ne arbeit in nen 1.6er Spielzeugmotor stecken? Ich würde den auf die Kippe feuern und mir bei Ebay oder im Forum nen anderen kaufen

kannst bei deinem C16NZ die normale Dichtung nehmen. Das ist kein Problem. Mein Alter C16NZ war auch höher verdichtet und die Kopfdichtung hällt schon über 80.000 Stadt Kilometer

mit dem richtigen kopf und der richtigen verdichtung ist das noch besser

Schreibe den User Psychris mal an... mit dem zusammen haben wir einen komischen Motor verbaut... C16NZ rumpf und kopf mit GSI einspritzung. Dieser Motor hatte auf dem Prüfstand 82 PS. Also keine 100. Mit den Kompnenten Sollteste so um die 70 PS haben. aber mehr nicht! Edit: Der Kopf ist anders, kolb...

für wat brauchste so ne Kopie? Damit der Tüv weis was du machen musst oder damit du weißt was du machen musst?

tausch mal den Verteiler + Finger. Hatte das selbe problem an meinem Calibra.

Überprüf mal den Verteiler mit Finger. Das selbe hatte ich mal an meinem C14NZ Corsa A das der im regen nicht richtig lief bis ich die sachen gewechselt habe.

Komisch komisch... mein alter C16NZ aus meinem Vectra stand ungelogen 2 jahre im freien unterm carport. Öffnungen waren nicht verschlossen. Den haben wir dann in nen COrsa gebaut und da lief alles so als wäre nie was gewesen...

Moin Roberto, ist nen Lederlenkrad... und der BMW soll ja auch wech xD Aber ich will den noch was schöner machen daher

Hallo, an meinem BMW ist das Lenkrad recht abgegriffen, kann man das irgendwie frisch machen?

Bleibt locker und macht euch nicht an. So.. D3 ist am C20XE leider nicht möglich. Nur Euro 2. Grund dafür ist die Lautstärke des Motors bzw. des Fahrzeuges. Den Euro 2 und D3 haben die selben Grenzwerte für die Abgase nur die Lautstärke spielt da eine Rolle. Aber ob man nun D3 oder Euro 2 hat ist ei...

mach frischs Öl rein und fahr den warm. Das sollte reichen wenn der Motor zuvor gut lief. Oder tank Spiritus dann haste auch besser werte bei der AU.

passen tut der Kopf auf dem Rumpf. macht aber keinen Sinn da der 14er kopf kleiner Ventile hat. Frage lieber hier im Forum nach nem C16NZ kopf. Die bekommst hinter her geschmissen. Es geht auch der Kopf vom x16sz, x16szr.

MFG

passen sollten beide nur laufen wird der Motor mit den Z20LET Düsen nicht da der dann nur am überfetten ist. Mit den XE düsen weiß ich nicht aber habe schon so gerüchte gehört das das klappt. Aber wofür willst du dir den die Düsen vrbauen? Sind deine NE düsen dfekt? Wenn nicht solltest du die besser...

Wir haben das ansaugrohr kompl. sauber gemacht. Da kommt öl durch wenn man da welches durchlaffen lässt. Der Dichtring da ist ganz neu und wurde sauber gemacht beim einsetzen. Aber die Pumpe Saugt nix an. Wir haben den Ölfilter rausgemacht um zu gucken ob was kommt... nix. Den Regelkolben rausgenomm...