Corsa-A.de

Hi, nein die Fächerkrümmer für die NE sind für Serien Köpfe ausgestattet und der vom XE wird nicht passen, bzw die dichtung, weil die so flache ovale kanäle haben... Die kann man doch auch selber bauen, gibt so ein hitzefestes papier, daraus kann man die sich schnitzen, nur was machst du mit deinem ...

aaah... jetzt hab ich auch endlich mal den Zusammenhang von DèvélS und Corsa 89 kapiert...

Weil die ersten beiträge hatten mich ein wenig verwirrt...
Dann macht mahl fleißig.

Hat der das immer nach genau ner viertel stunde oder kommt das eher unregelmäßig?? bekommste nen Fehlercode angezeitgt?

stimmt natürlich

Ey corsakorl, da kannste lange drauf hoffen, dass dein Corsa mit dem Ding kaputt geht... da fährste noch locker 50tkm mit ohne das er annähernd den affe macht... Diese dinger sind mehr als robust! Wenn du den in ner Top-Ten vergleichst kommt direkt dahinter ein Tresor von der Stadtsparkasse :D Aber ...

oder schlauchschellen... die kann man dann immer wieder nehmen, weil wir müssen ja auch an die Umwelt denken

ODER: such dir jemanden mit nem B, wegen mir auch aufm schrott und mess mit nem Zollstock einfach wie weit die Federbeine auseinander sind, dann weißt du es doch... vergleichst das dann einfach mit deinem.
So würd ich das machen...

sind eigentlich alles die selben. Musst nur nach der GM nummer gucken, dass das die selbe ist. Weil ich glaub da gibts unterschiedliche längen...

Aber Corsa B usw passt auch alles (mit Kennfeldzündung)

Oder mach mal nen anderen Luftmengenmesser dran...

das Problem hatte ich auch schon

Den KLR merkst du bei ner AU sowieso nicht... der regelt ja nur den Kaltlauf. Die elektronischen arbeiten eigentlich alle nach dem selben Prinzip: 1. Lamda wert 2. Motortemperatur 3. 1x unterdruck 4. Zündungsplus 5. Masse ... Kannst also fast von jedem Motor das ding darein kloppen. Musst dann dir h...

Und vorne Dran ist doch noch so ein sensor, glaub der Füllstand ist das... sitzt der beim NE nicht am Block??

Aber passen tut das irgendwie, weil das problem hatten wir auch schonmal...

hmm... ich meine der Obere geht an den Map, der mit dem Grünen stecker...

nur den unteren kann ich auch grad nicht einordnen...

Mach ihn doch einfach mal an, entweder zieht er durch den schlauch luft oder es kommt öl oder wasser raus... in den Fällen suchst du entweder den Passenden anschluss in der gegend, oder machst den Schlauch einfach zu... Normal sind die alle passend abgeschnitten, irgendwo da muss dann nochwas offen ...

Jap der ist das
und was für ne Dose die beim Anlasser rumliegt *Kopfkratz*

wie gut ist denn das?? Wo genau gibts die denn??

@ Schneefuchs: gibts die bei euch schon fertig vorgebörtelt, so dass man die nur noch selber biegen muss?? Das is ja geil...