Corsa-A.de

Beginnende Zusetzung der Hauptdüse des Vergasers

Sicher keine Einspritzdüsenleitung erwischt? Ich meine die Takten mit um ca. 5V herum...

Supersport hatte mal eine Zeit lang ganz massive Probleme mit quietschenden Stößdämpfern beim Corsa A/B :lol: Wäre der kauf von Federn und Dämpfern separat eine Option für Dich? Koni hat doch so ne neue Serie (orange) wo es einen Satz Dämpfer rundum für knapp 200 Flocken gibt. Eibach oder KAW Federn...

Bei denen musst du im schlimmsten Fall die Kanten umlegen, geht normal aber auch ohne.
Habe gerade 6x14 ET35 drauf und da fehlt sich nix.

Würde keine Aluett oder Dezent mehr kaufen, aber mach Deine eigenen Erfahrungen

200€ ist so gesehen nicht viel. Die Teile wachsen nicht mehr auf den Bäumen...gerade für den C14SE. Kommt auch immer auf den Besitzer des ausgebauten Motors an. Eingelagerte Motoren bergen zwangsläufig Risiken. Eine ordentliche Beölung sowie das regelmäßige Durchdrehen sind Pflicht, und auch ein tro...

Ja steht zu befürchten.

Vielleicht ist dem auch nur der SEI-Unterbau mal Hopps gegangen und mangels Ersatz wurde ein C16SE Block reingeschraubt.

Ein paar Bilder könnten hier evtl. Klarheit verschaffen.

Gebrauchtes Cup Kit
Das vom B sollte die gleichen Nummern haben bzw. Typgleich sein.
Ist ein guter Kompromiss zwischen brauchbarer Härte und Sportlichkeit.

Hat das Ding ne EFI-Plakette auf dem Saugrohr? Wenn ja, dann kann es kein C16SE sein. Der C16SE hat keinen LMM und keinen Verteiler, sondern so einen schwarzen Zündblock dort wo normal der Verteiler sitzt. Dieser Motor hat die Abgasnorm Euro 1 Die Unterschiede zwischen C16SEI und E16SE erklärt Dir a...

Das stimmt allerdings
Wenn es ein E16SE ist grenzt es wirklich an Diebstahl, wohl leider in die andere Richtung

Hi opelmaniac, hast du den Motor mit dem verschwommenen Bild aus Ebay Kleinanzeigen gekauft? Wenn Du ihn eh zerlegst siehst Du eigentlich ganz gut was Sache ist. Die Zylinderlaufbahnen sind schon mal ein ganz gutes Indiz. Bei lange eingelagerten Motoren besteht die Hauptgefahr, dass die Kolbenringe ...

Hmm meine GSI Stange hat an den Ecken zu den kleinen Leisten hin oben Risse entwickelt.
Also KS-Grund drauf, Filler und dann Lack ja?

Sehr schön
Da bekomme ich richtig Lust auch weiter zu machen

Warum hast Du denn das Innenleben vom Grill nicht rausgemacht? Bekommt man mit dem Lötkolben ganz easy raus und hinterher auch wieder dran. Ist zu wenig Fleisch dran hilft elastischer Montagekleber :top: Aber sieht top aus :top: Wie macht Ihr das eigentlich mit der Grundierung bei KS-Teilen. Im Lack...

Naja...gibt doch den Rostlack für die Kunststofteile
Hatte hier auf einem US-Car Treffen mal einen Dodge Ram gesehen bei dem die Stangen so behandelt waren...sah super aus

Am Unterboden, also offene Flächen kannst Du Fett ziemlich knicken. Fett suppt Dir beim ersten Sonnenstrahl ALLES voll. Ich werde auch nur in den Hohräumen mit Fett spielen. Für den Unterboden gibt es meiner Meinung nach derzeit nur zwei sinnvolle Lösungen: 1. Timemax Unterbodenschutz "Body&quo...