Corsa-A.de

und noch die neuen Gummipuffer aufgeklebt, damit nichts mehr wackelt...

So, die Konsolen wurden nun gestrahlt und gepulvert. Die Laufschienen hatten keinen Rostansatz, perfekt. Ich wollte ja schon immer die GSI-Sitze haben, allerdings nur mit dem Joy-Muster. Das war mir besonders wichtig. Zwei Gebrauchte waren schnell gefunden, allerdings in einem schlechten Zustand. Na...

Tolle Arbeit, wirklich !!

Gruß Bengt

Sehr gut, lieben Dank !

Nochmal zum Verständnis, da ich gerade dabei bin die orig. Corsa A Sessel gegen die orig. GSI-Sitze auszutauschen. An den Sesseln ist ja diese komische Höhen-Schiebe-Verstellung-Funktions-Konsole verbaut. Die GSI-Sitze haben quasi eine Konsole und darauf sind die Laufschienen montiert. Gehe ich rich...

Mir blieb keine Wahl, auch mit dem Omega Doppelkammer-BKV stoße ich an die Spritzwand bzw. dem Radlauf. Somit blieb mir nur der Corsa A GSI BKV. Interessant finde ich, dass der größere BKV zwar fester zupackt, aber nicht so einfach zu dosieren ist wie der kleine 180er. Ich mein, ich fahre hier keine...

Ach, alles gut du. Bördeln und Ziehen war ja damals einfach modern. Sieht natürlich mit dicken Schluffen ganz nett aus. Gruß Bengt

Die sehen richtig gut aus! Nur der gezogene oder umgelegte Radlauf an der Hinterachse ist eine Sünde...

Gruss Bengt

Ganz genau, um Herstellerfelgen. Wie hießen die noch, Parabolfelgen.... Gute Frage. Waren von Audi oder VW. In der Regel gibt es keine Probleme, wie du es schon beschreibst. Es sei denn, du möchtest eine extravagante Reifengröße fahren. Dann fangen die Probleme an.

Wenn die angegebenen Fahrzeuge im Gutachten eine höhere Masse bzw. Lasst an Achse 1 bzw. 2 aufweisen, so sollte es keine Probleme geben. Was ja grundsätzlich beim Corsa A kein Problem sein sollte. Zum Thema alte Felgen. Spielt überhaupt keine Rolle. Kein Impact Test, keine Eintragung. Hat ein Kumpel...

Nur als Info. Wichtig ist, dass ein IMPACT Test für die jeweilige Reifengröße im Gutachten steht. Das ist mittlerweile sehr wichtig. Ansonsten wird die Felge bzw. die Radreifen-Kombination nicht mehr eingetragen. Ist kein Scherz. Das gilt auch für originale Hersteller-Felgen.

Gruß Bengt

Ah... Du hast eine andere Version. Der Kunstoffeinsatz müsste geschlitzt sein, zumindest auf einer Seite. Du musst also unten erstmal den Gurt aus der Chromestange lösen, dazu die Stange entfernen. Dann an der B Säule abschrauben und dann die Verkleidung abbauen und den Kunstoffeinsatz rausrücken un...

http://www.opcors.com/multec_diagnosesc ... en-62.html

Das ist der richtige Stecker... Siehe Link...

Hmm... Irgendwie verstehe ich dich jetzt nicht richtig!? Du meinst doch die Verkleidungen links und rechts bei den hinteren Sitzen?! Oder meinst du die im Kofferraum für die Gurte der hinteren Personen?

Die Gurtrolle ist hinter der Verkleidung. Die kann man im Nachhinein auch abschrauben.

Eigentlich nur die Seitenverkleidung. Die ist an den äußeren Rändern geclipst. Quasi abziehen, aber mit Gefühl. Vorher noch die Kunststoffschiene entfernen oder zumindest die Schraube entfernen. Also die innere Einstiegsleiste, die von hinten nach vorne geht. Da ist noch eine Schraube im Fußraum, me...