Corsa-A.de

jup.

die passt, solange du die komplette kupplung verbaust (also mitnehmerscheibe + druckplatte)

wie lange die haelt kann ich dir nicht sagen. haengt wahrscheinlich mehr von deiner fahrweise ab.

gruss

mattu

sagt mal - muss ich euch schon wieder auf den motor code thread verweisen??? 1. buchstabe (z.b. e oder c gibt die abgas norm an) der buchstabe nach den zahlen die verdichtung (z.b. n oder s) und der buchstabe danach das sprit system ( z (zentraleinspritzer / multec), e (einspritzung / multipoint) od...

kleinere vergaser motoren haben idr. keinen ruecklauf. wozu auch? die pumpen sind mechanisch angetrieben (meist ueber die nocke), und foerdern daher proportional zur drehzahl (und somit auch grob zum benzingebrauch). desweiteren haben vergaser flutkammern aus denen dann der sprit vom motor angesaugt...

bearbeiten heisst nicht zwangslaeufig planen

hoschi - das haben wir doch schon zig mal durchgekaut ;) der nz motor selbst eignet sich dafuer nicht gut. besser NZ block mit kopf (muss bearbeitet werden) und spritze vom se(i). dazu kommt noch, das die ganze elektrik in die tonne wandern kann, da sie mit so einem umbau nicht klarkommt. und ja - i...

das ding ist nur fuer 95 bzw. 98 oktan ausgelegt.

an der zuendung kann blacki nichts rumdrehen

von daher ist das klingeln voellig normal, wenn du mit 91 oktan sprit durch die gegend juckelst...

gruss

mattu

uff. genau messen ist schwer, bzw. hab ich das persoenlich noch nie gemacht. kenne da nur die theorie. eigendlich braucht man nur ca. 1cm "spielraum" pro seite der welle, also in jeweils dem komplett eingefederten und ausgefedertem zustand (2cm komplett also). was dazwischen passiert ist r...

prinzipiell muessten die eigendlich die gleiche laenge wie normale corsa antriebswellen haben, also rein die welle ohne gelenke. dein bekannter hat auch recht. der aeussere korb platzt eigendlich nur, wenn die welle "zieht". das gibt einfach unnatuerlichen stress im gelenk. es ist aber ehr...

also, als erstes muesste ich mal wissen, was fuer wellen du sonst so faherst, und was genau jetzt dein antriebsstrang ist.

die f20 methode hat wellen maessig naemlich ein paar methoden beim smallblock motor.

gruss

mattu

also, so wie ich das von anderen opel modellen kenne sollte das passen.

vom astra f und vectra a sehen jedenfalls auch "hinten" aus wie beim corsa auch.

grus

mattu

so siehts aus.

aber blacki hat recht - die delco verteiler zerbroeseln ganz gerne mal... ist auch so ne krankheit von denen.

ich wuerde mal ganz dreist den verteiler wechseln.

in der gruppe f darf er den kopf so nicht tauschen.

also einmal basis vom c14se nehmen.

wenn du dort konkurrenzfaehig seien moechtest kannst du dich mit mir in verbindung setzen

gruss

mattu

hi blacki,

das ist eine sog. topf-schwungscheibe.

die wurden bei spaeteren modellen verbaut, um niedrigere drehzahlen im leerlauf zu ermoeglichen (abgasnormen).

diese kannst du ruhig gegen eine "alte" tauschen, wird kein problem darstellen.

gruss

mattu

bitte die negierung hinter dem satz nicht vergessen (in klammern)

wie oft denn noch?

die sind allesamt gleich! (nicht )

teilweise groesse / kleinere kanaele, unterschiedlich grosse ventile und definitiv unterschiedlich grosse brennraeume.

gruss

mattu