Corsa-A.de

Also was mir jetzt aufgefallen ist der Fehlercode 35(Leerlaufsteller), was auch gut passen würde da manchmal die Drehzahl unterschiedlich ist. Ich hatte 4Stück zum testen da aber scheinbar scheinen alle einen weg zu haben obwohl 2 Stück recht neu sind allerdings so Billigdinger. Ich werde jetzt eine...

Temperatursensor und Lambda sind jetzt neu, 1.6er Düse ist drin, jetzt läuft er nicht mehr zu fett.

Jetzt habe ich ein anderes Problem: Er tourt recht langsam ab weshalb ich auch ein Konstantfahrruckeln habe was ziemlich nervig ist.

Was könnte dies noch sein?

Die Bohrung ist frei, hatte das alles gereinigt und ausgeblasen.
Meine Lambda sitzt ein kleines Stück unter dem Krümmerflansch im Hosenrohr und die Sonde ist eine originale unbeheizte.

Ich habe meinen Umbau von C12NZ zu C16NZ nun auch gemacht und jetzt folgendes Problem: Wenn er kalt ist läuft er gut aber wenn er auf Betriebstemperatur kommt läuft er merklich zu fett inkl Motorkontrollleuchte an und geht dadurch auch im Leerlauf aus. Wenn man Gas gibt qualmt es auch schwarz und st...

Also gehst du trotz GSI Krümmer inkl Hosenrohr, GSI Nockenwelle und 18er Multec nicht von einer Mehrleistung zur Serie aus? Kann ich eigentlich kaum glauben und wieso haben das hier einige so gemacht und sind/waren zufrieden damit? GSI Kopf passt aber aufgrund der Ansaugbrücke eh nicht und fällt som...

Moin Max :D Ja es bleibt erstmal beim NZ Kopf da dieser schon überholt war und ich die Multec beibehalten wollte. Ich hatte mich im Vorfeld versucht zu belesen aber das was du schreibst habe ich bis jetzt nicht gefunden. Einen passenden Kopf inkl Ansaugbrücke mit strömungsgünstigen Kanälen und große...

Heute habe ich an meinem Krümmer die Kanäle auf Dichtungsmaß gebracht. So viel wie da im Weg war ist man nachher deutlich besser bedient. 1B867A4C-6FCC-4BAA-B0F0-D596C5B0BF7E.jpeg DDD266FC-1AAB-4962-B590-9697E15AD763.jpeg Bin mal gespannt wie der Motor im Auto läuft :) Habt ihr noch Tips? Mfg Dirk

Nachdem beide von mir gekauften, zwar günstigen aber leider defekten C16nz Motoren für meinen Umbau nicht infrage kommen war ich heute shoppen: 04BE7CF2-CF8A-4949-94F1-BCFA43F04D46.jpeg Ein kompletter werksneuer Block mit überholtem Kopf. :D Zündung, Krümmer, Ansaugbrücke und das andere nicht passen...

Ich bin ehrlich gesagt kein Freund vom VFL aber das ist Geschmacksache und daher schon ok. :wink: -Krümmermuttern sollten immer aus Kupfer sein da sich härtere Muttern lösen können. -Im Motorraum wurden viele Schrauben, Lenkung usw mitlackiert was nicht schön aussieht. -Die ATS Felgen passen deutlic...

Gefällt mir bis auf ein paar Details wirklich gut, weiter so!

Danke ich werde es versuchen.

NZ weil es einfacher ist und Ersatzteile viel besser zu bekommen sind.

Mfg Dirk

Optisch wäre es jedenfalls analog passender

Hier ist leider ganz wenig los, falls man Antworten bekommt dauert dies ewig...

Mfg Dirk

Heute habe ich angefangen den 1.6er Motor zu zerlegen da ich Zahnriemen, Wasserpumpe, Kopfdichtung usw erneuern wollte. Leider war/ist die Kopfdichtung schon länger defekt wodurch Kühlwasser einen Zylinder ziemlich angerostet hat... So tief das honen nicht reichen würde also wirtschaftlich Schrott.....

Diese Konstellation wurde hier aber oft beschrieben und verbaut?!
Da die Kopfdichtung eh neu kommt wollte ich ihn direkt etwas planen lassen?! Falls ja wie viel am besten?

Mfg Dirk

Ich hänge mich hier mal an. Mein neues Setup soll werden: C16nz mit : -GSI Krümmer und Hosenrohr -GSI Nockenwelle -C18nz Spritze -394er Getriebe Das sollte gut voran gehen oder?! Ich habe eine Frage zur Spritze, welche Düse muss da verbaut werden? 12er, 16er oder 18er? Ich habe ja noch den 12er und ...