Corsa-A.de

@Corsa_SPC
da kommt das alter entlich raus
bin ganz deiner meinung,hab auf die unnützen diskusionen eh kein bock mehr.
hoffe auch das man sich mal sieht,hatte gelegenheit in deine hp zu schauen,würd dich gern mal live und in action sehn.
dass mit dem Opa hab ich übersehn

@Corsa_SPC du könntest der papst sein und mir wär das egal :) auch wenn du erst 30 wirst,hab ich mich 8 jahre lang vor dir,schon ausgetobt,was autos angeht. das ich mit dir kein rennen fahre hat nix mit trauen zutun,ich hab schon geschrieben,warum ich das nicht mache,ich hab sowas auch nicht nötig. ...

oh man oh man wie alt sind wir denn....dass alles nur auf rennen rauslaufen muß? erstens,ich fahre keine rennen und schon garnicht auf irgend einer rennstrecke. zweitens,ja ich habe nen b-corsa mit originalem MV6,der wagen ist noch nicht ganz fertig,da ich auch noch umfassende karosserieänderungen m...

@Corsa_SPC fahrwerke für den V6 im corsa/tigra gibts,kosten so um die 1100€ und ich würd sogar behaupten das ich mit dem V6 im corsa/tigra und mit gewichtsausgleich,jedem die stirn zeige der nen großen motor drin hat und keinen gewichtsausgleich. zu der sache das V6 träge sind,jeder der sich mit mot...

sorry aber da sieht man mal wieder,dass keiner weiter denkt,als sein schatten geht. habt ihr schonmal was von gewichtsausgleich gehört? nee anscheinend nicht.... also,dass mehrgewicht vom neuen motor,gegenüber dem originalen,muß in den kofferraum,so stimmt dann die gewichtsverteilung in etwa wieder ...

moin also in nen b-corsa bekommst den x30xe rein,mit der originalen brücke vom omega,allerdings mit kleinen änderungen an haltern und motorhaube. aber das ding in nen a-corsa!? zu bedenken ist,der a ist 6cm schmäler als der b und der motorraum ist um einiges niedriger. motorhaltesätze gibts zu kaufe...

ok hat sich erledigt,nach ner nacht mit schaltplänen lesen und fehler suchen,läuft der motor.
*jetztentlichwiederruhigschlafenkann*

über spenderfahrzeug und baujahr kann ich keine auskunft geben,der motor war in nem a-corsa eingebaut und ist angeblich einwandfrei gelaufen. mein kunde hat den so gekauft,für seinen wagen. ich hab den motor soweit das er anspringen will,aber es nicht schafft anzulaufen,also er zündet beim starten u...

hehe klar aber wie wärs mit weiterdenken als gefragt wurde ;) wenn ich jetzt frage was bei dem umbau zu beachten,oder zutun ist,gehört das mit den kabel anschließen ja auch dazu,ohne die läuft das teil ja nicht und schaltpläne lesen kann auch nicht jeder,falls man solche hat. aber weil wir grad dabe...

was mir in allen foren ,bis jetzt,aufgefallen ist,keiner gibt bei c20NE umbauten antworten oder hinweise,wie der motorkabelbaum angeschlossen wird,jeder redet nur über den mechanischen kram und jeder sagt was anderes wo besser wäre. was ist mit der elektrik,hat den keiner selbst einen NE eingebaut,o...

erstmal sind das keine flügeltüren,denn die sind in deutschland nicht erlaubt.
das was du meinst sind die lambo türen(scheerentüren),die billigen aus ebay sind nicht so das gelbe vom ei,zu wacklig und unstabil.

den türpin nach außen verlegen,zum öffnen der tür,ist nix neues,hatte ein bekannter an seinem a vor jahren schon.

wieg den motor,ist das einfachste.
oder fahr mit der schnauze auf ne wage,dann hast das gewicht vom vorderbau.
mach das dann noch mit nem 1.6er und du kannst dir das differenzgewicht ausrechnen.
ich weis nur das der c20xe,ohne abgaskrümmer,lichtmaschiene und anlasser um die 130kg wiegt.

man nehme die erfahrung aus dem rennsport. einfach das differenzgewicht vom originalen zum neuen motor,in den kofferraum und schon stimmts in etwa wieder. zumindest ist die kopflastigkeit weg und das heck bricht nimmer aus. lieber ein paar kilo im kofferraum,als in der nächsten kurve raußzufliegen. ...

also wenn ihr mich fragt,is das mit dem v-power und dem ganzen kram,der angeblich mehr oktan hat als normales super plus,humbug und die leute verarscht. aber zum thema: ich selbst hab schon oft super plus getankt,hauptsächlich wenn ich weite autobahnstrecken gefahren bin,dachte damals es sei besser,...